Åter en ombalans för en taktuppgång som givetvis är positivt.

Skyddsombud och gruppstyrelse har varit informerade och delaktiga utifrån att ombalansen är förhandlad och riskanalyser har gjorts.

En dialog med skyddsombud, produktionsledare och verkstadschefer har förts under resans gång och IF Metall har i riskanalyserna och i protokoll framfört våra synpunkter och påpekat eventuella faror och problem. Ibland har företaget lyssnat ibland inte. Vi har fört fram att vissa Streamlinesmontage på Line 1-2 och 3 kan bli problematiska. Vi har även lyft att Line 4 har fått delmonteringsjobb som dom ska göra åt andra liner. Detta innebär extra gångtid och blir därför en stressig situation för montörerna. Vissa positioner på IB har en väldigt hög beläggningsgrad.

Även när det gäller materialhanteringen har en dialog förts och beläggning och stress har påpekats.

 Nu är det viktigt att vi alla under de veckor som är kvar till den nya balansen ska gälla, lyfter upp problem och flaskhalsar till chefer och skyddet så rätt åtgärder kan vidtas. Så att vi alla får en arbetsbelastning som gör att vi orkar med att utföra vårat arbete på ett säkert och ergonomiskt sätt.

Klubbstyrelsen

Kompetensbanken

IF Metalls kompetensbank är ett långsiktigt och viktigt verktyg i förbundets arbete med kompetensförsörjningen inom industrin.
Kompetensbanken kompletterar Arbetsförmedlingens och omställningsföretagens insatser. Det är lika enkelt att som arbetsgivare söka personal, som för medlemmar att registrera sina uppgifter och söka bland inlagda jobbannonser.

Kompetensbanken jämför företagens kompetenskrav mot arbetssökande som motsvarar innehållet i tjänsten. Registrerade medlemmar får automatiskt information om att företaget söker personal.

 http://ifmetall.se/ifmetall/home/content.nsf/aget?openagent&key=kompetensbanken_1377081714383

Nu vecka 35 och 36 kommer vi att gå igenom Scania, Intralog och Dynamate i Oskarshamn för att nå er medlemmar med det kursutbud IF Metall har.

Vi kommer att gå dagtid d.v.s. ni som går ständig kväll/natt/helg kan ta kontakt med oss å telefon eller komma hit tidigare.

Om ni ej har möjlighet att komma, tag kontakt med någon i studiekomittén, eller någon annan förtroendevald.

Vi är här under dessa dagar

Måndag: Press, Kaross; Måleri

Tisdag: Omkringliggande verksamhet – Materialhantering/Logestik, transport, packningen (ABB),

 Dynamate och utvecklingsline m.fl.

Onsdag: Monteringen och furneringen

 Underhåll vid respektive verkstad

Kaross. Alve Persson 65742

Monteringen: Leine Johansson 65607

Monteringen: Sead Subasic 67250

Monteringen: Kimmy Nejdemlo 65618

Mtrl hant: Daniel Lazic 65767

Intralog: Ulf Aldebert 65892                   

Dynamate: Robin Olsson 67282

I en debattartikel publicerad i Arbetet den 20 juni 2013 hävdar Annika Elias och Maria Elinder, ordförande respektive lönebildningschef för Ledarna, att industrins lönenormering och siffersatta avtal är ett hot mot samhällsekonomin. De vill hellre se sifferlösa avtal där individen får sköta sin egen lön.
– Vår modell har stått sig väl i över 15 år. Den har överlevt högkonjunkturer och allvarliga finanskriser, säger IF Metall förbundsordförande Anders Ferbe.

Industriavtalet tecknades för första gången 1997. Sedan dess har reallönerna stigit med i snitt 2 procent per år. Med dess hjälp har löntagares inkomster ökat och företagen har kunnat förutsäga deras lönekostnader.

– Om det blir sifferlösa avtal i framtiden så kommer varje avtal fungera som ett golv. Det blir en uppåtgående spiral som kommer elda på inflationen, fortsätter Anders Ferbe.

Den svenska modellen går mycket väl ihop med dagens system av rikstäckande kollektivavtal med löneökningar. IF Metalls medlemmar har tjänat på det och vi ställer oss mycket tveksamma till att industrinormeringen skulle verka negativt på våra medlemmars arbetsengagemang, som Ledarna hävdar i sin debattartikel.

– De senaste årens produktivitetsökningar och effektiviseringar borde vara ett gott bevis på att systemet fungerar. Lägg därtill att antalet konflikter på arbetsmarknaden har varit väldigt lågt, avslutar Anders Ferbe.

Hej och välkomna tillbaka från semestern alla medlemmar, hoppas att ni har haft det bra under ledigheten. Nu blir det en vardag igen med allt vad det innebär, från klubbens sida fortsätter den fackliga kampen med att försöka få till lösningar kring dom frågor som står högst upp på agendan, bl.a  bemanningsfrågan. Några ord på vägen, ingen fråga är för liten så hör av er.

Har jobbat på Scania i ett antal år nu, har en bred kompetens inom olika yrken hos olika arbetsgivare. Vilket får mig och fundera på det ena och det andra som försegår här på våran arbetsplats.

Klagar man på vårat arbete till någon i högre befattning har man flera gånger fått svaret

” Passar det inte, hitta ett annat jobb ” vilket inte är ett svar som duger.

Nu så här lagom till semestern är ni igång med det ”vanliga” racet med övertid, buffert körning osv... och inte minst värmen. Hur kan det komma sig att det bara är vi här i Oskarshamn som inte får ha fläktar vad som gör vår arbetsplats bättre?

Kan säga att av alla Scania fabriker jag besökt så är vi den som har det sämst, tjänar minst och svettas mest!

Alla mina funderingar leder till en sak pengar, inget får kosta sägs det.........vill personligen påstå att Scania Oskarshamn mm är ologiska när det gäller att investera rätt, flytta el vid ombalanser till vilka kostnader? Tänk själva när ni vill ha något till linen vilka problem och tid det tar... När det samtidigt går att slösa i andra änden där det inte är någon som ifrågasätter??

Det största slöseri som drabbar oss i monteringen heter FU. Tänk alla artiklar du monterar, sliter, får blåa/röda punkter, svettas...tänk sen att någon plockar bort dem monterar dit annat, det som monterats bort slängs (nya artklar). Ekonomi, för f..det är ett skämt!! Det finns många exempel, det är dax att ni tittar utanför våra fyra väggar!

Arbetstider och lön....skämt det med, första veckan kommer gå till att vila upp sig och bli mänsklig. Lön? Eller bidrag kalla det vad ni vill, sätt alla chefer på line och ha en tre minutare efter varje takt och se hur bra det går. Dax att erkänna oss montörer! För utan oss blir det inga lastbilar!!

Vår hälsa blir allt sämre och företaget förstår inte varför. Då börjar man med massa hälso snack osv.. Samtidigt hör jag prat om 100% beläggning...logik åter igen.

Säger bara till företaget: Medmänsklighet vet ni vad det är??

Snacket om att vi jobbar smartare när vi effektiviserar, taktar upp är det största ski.. snack. Gör du 100 takter har du gått en distans gör du 200 hur lång distans har du då gått? Ni som jobbar ute på golvet tänk lite på vad ni får för info och vad det är företaget säger egentligen......

Om nu Scania är så bra arbetsplats som alla ”högre” chefer osv. säger, så har jag en sak att säga er...

UT MED MEDARBETARENKÄTEN I ÅRSRAPPORTEN OM NI TÖRS!!??

//Montören

Ni pratar mycket om hälsovård och vi ska  vara alerta. Men nu har det varit för jävligt en längre tid med massa söndagar och Toyota tillfällen. Vi tycker att ni har tappat respekten för oss på golvet. Så man undrar när man ska samla krafter med era timmar, när som helst vill ni att man jobbar. Det vore bättre om man jobbar sin tid i veckorna.

Metallare från panelen

Tel. 68 572

Försäkringsinformatörer  i Måleriet: 

Anders Solstad MBCQR2, Tomas Nilsson MBCQR1,

Jörgen Palmér MBCQR1 och Anders Lindberg MBCQI (Natt)

Hej på er medlemmar, nu är det högtryck i produktionen och det i sig är positivt. Men med det följer övertidskörning, vi har haft ett stort övertiduttag sista tiden, SFA , Toyota timman och ordinarie övertid. Från klubbens sida har vi haft uppe problemet och vi diskuterar detta med ledningen. Jag förstår att det är ansträngt att behöva köra extratid, men jag kan bara säga att vi gör vad vi kan från klubbens sida och får ni problem hör av er. En annan viktig fråga, har vi rätt bemanning, för att vi ska kunna driva denna fråga på rätt sätt måste ni jobba efter den standard som finns. Jobba efter positionsstandard, dra i snöret när ni inte hinner med eller när problem uppstår. Jag får till mig att man inte får eller ska dra i snöret. Vi har haft en dialog med företaget om detta, och man säger att alla avvikelser ska upp till ytan för att annars ser vi inte det verkliga behovet. Så för att få en rättvis bild av helheten var inte rädd för att dra i snöret när ni får problem. Detta är den sista hyttbyggaren inför semestern, så jag får passa på att önska alla en riktig skön semester!

M.vh  Mikael ”Sippa” Johansson.