På grund av att företaget har kört en del plus-SFA, och nu förvarnat om ytterligare plus-SFA-tillfällen får vi många frågor från medlemmar om vad som egentligen gäller för SFA.

SFA får användas vid tre tillfällen: Bastaktsförändringar, säsongssvängningar och konjunktursvängningar. -Inte vid några andra situationer. Verkstadsklubben bevakar att företaget följer denna överenskommelse, bland annat vid överläggningarna om SFA. Den grundläggande principen är att om produktionsvolymen (hur mycket vi faktiskt behöver producera) skiljer sig från bastaktsvolymen (vad vi kan producera under ordinarie arbetstid) går det att använda SFA. Vårens plus-SFA-tillfällen beror på just detta och har alltså inget med röda dagar, buffertkörning eller annat att göra.

Medlemmar uttrycker ofta kritik mot att facket gått med på att teckna ett SFA-avtal. Många ser bara att vi får jobba extra när företaget vill det. En del går så långt som att vi ska säga upp avtalet. SFA är egentligen inget som verkstadsklubben vill ha, men det ingår i flex-avtalet och om vi vill säga upp det så måste vi säga upp hela flex-avtalet. Där ingår även möjligheten till avtalspension vid 62/63 års ålder, förlängda uppsägningstider och regleringen av hur behandlingen av inhyrd personal ska gå till på Scania. Dessutom får vi högre ersättningar vid plus-SFA än vårat föregående avtal.
Precis som i vilken annan förhandling som helst handlade det, när flex-avtalet skrevs, om att ge och ta. Företaget ville få igenom något (i detta fall SFA och en överenskommelse om inhyrning) och i gengäld tvingades de göra eftergifter (avtalspension, förlängda uppsägningstider, begränsning av andelen inhyrda.) Detta sammantaget gjorde att facket, trots de negativa sidorna med SFA gick med på avtalet.

Visst skulle vi kunna säga upp avtalet om medlemmarna kräver det, men då måste man vara medveten om vad det faktiskt innebär: att vi även säger upp de sakerna i avtalet som är bra för våra medlemmar.
–Och företaget skulle fortfarande kunna beordra ”vanlig” övertid med stöd av kollektivavtalet (”Blå boken”.)

Vid problem att arbeta plus-SFA, som PL inte godtar, kontakta verkstadsklubben så snart som möjligt!

Den senaste tiden har verkstadsklubben haft en del lyckosamma medlemsärenden.
Bland annat rör det en Lernia-anställd på Dynamate som fått för låg lön enligt GFL (genomsnitt för avdelningen.) Efter förhandling fick medlemmen flera tusen kronor utbetalat retroaktivt.
I ett annat fall hade en medlem fått ett felaktigt omplaceringstillägg. Efter att verkstadsklubben lyft ärendet mot företaget fick medlemmen ca 6000:- retroaktivt.

Hej alla medlemmar, hoppas att allt är bra med er annars hör ni av er till den fackliga organisationen. Dagens budskap i hyttbyggaren handlar om allas lika värde. Signaler som vi får in att människor har blivit kränkta kan vi aldrig acceptera. IF Metalls grundidé är alla människors lika värde och rätt.
På förhandlingsfronten håller vi nu på med 2015 års lönerevision och vi har också kommit i gång med flexibilitetsförhandlingen. Vi har nu enligt mig en bra dialog med företaget i dessa frågor och kommer att hålla er informerade om detta.

Mvh Mikael ”Sippa” Johansson

Förra veckan kom beskedet att Scania i Oskarshamn erbjuder ett nittiotal Lernia-konsulter tillsvidareanställning på Scania. De som berörs ska nu ha fått förfrågan.
Verkstadsklubben är naturligtvis glad över detta. Vi har arbetat länge i olika forum för att minska andelen inhyrda, för att de istället ska kunna bli anställda på Scania. Ett arbete som vi fortsätter med.
I och med detta får verkstadsklubben större möjligheter att representera dessa medlemmar.

Vi passar också på att uppmana de som ännu inte blivit medlemmar att kontakta någon förtroendevald, eller komma upp på klubbexpeditionen, för att skriva in sig i IF Metall. Som medlem i IF Metall köper du inte en trygghetstjänst, utan du blir en del av en av världens starkaste folkrörelse. Hur och vad facket ska jobba med bygger på medlemmarnas önskemål och delaktighet. Du kan påverka IF Metall i alla led om du vill. Det är lättare än vad många tror att påverka, det gäller bara att skaffa sig lite kunskap och ett engagemang.

Försäkringskommittén vill bara påminna om att vi finns till hands om du skulle ha några frågor om vilka försäkringar som gäller vid de olika tillfällena. Det kan handla om till exempel: längre sjukfrånvaro, olyckor på arbetet eller fritiden, färdolycksfall eller föräldraförsäkring vid föräldraledigt. Tveka inte att höra av dig om du har några funderingar! De som blev valda till försäkringsinformatörer på årsmötet är: Ewa Nilsson, Joakim Rylin, Daniel Lazic, Kenneth Lundahl, Ulf Aldebert, Joakim Johansson, Mattias Petterson, Fredrik Sjöbäck och Emanuel Theodoridis.

Försäkringskvart – råd om försäkringar
Är du medlem i IF Metall och vill veta mer om ditt försäkringsskydd kontakta någon av försäkringsinformatörerna och be om en Försäkringskvart. Du kan också boka via LOs hemsida . Tjänsten är gratis.

Nu ska de som valt att utskifta sin bonus ha fått pengarna insatta på sitt konto. Om det har blivit fel, eller om man har frågor rörande utskiftningen hänvisar vi i första hand till telefonnummer 0771-390 170. Telefontid 13-15.
Svar på de vanligaste frågorna finns också på SRBs sidor på: http://www.scaniafacken.com/Scaniafacken/scanias-resultatbonusstiftelse.aspx.

Kvinnorna ska närma sig männens lön, arbetarna ska närma sig tjänstemännen och de lågavlönade inom LO ska närma sig dem med snittlöner. LO-förbunden har enats om 14 gemensamma lönemål som ska förverkligas senast år 2028.

Arbetet med att enas om långsiktiga lönemål har pågått sedan i somras, och förra veckan presenterades resultatet. LO-förbunden har enats om ett antal mål som ska uppfyllas under tre kongressperioder, fram till 2014.
– Det handlar om frågor som vi inte kan lösa på en avtalsrörelse. Vi har insett att vi måste ta många små steg och gå sakta åt rätt håll för att nå målet, säger Torbjörn Johansson, LO:s avtalssekreterare.

Flera av målen är konkreta och siffersatta. Lönespridningen inom LO ska minska genom att avtalens lägstalöner ska vara minst 75 procent av en genomsnittlig arbetarlön, vilket för 2013 skulle innebär lägst 18 000 kronor. Lönegapet mellan arbetare och tjänstemän ska minska från dagens 45 procent till 40 procent, och lönegapet mellan kvinnor och män inom LO ska minska med 6 procentenheter.

I lönemålen ingår också att heltid ska vara norm på hela arbetsmarknaden och att visstidsanställningar ska begränsas. Högst 10 procent av LO-medlemmarna ska ha tillfälliga anställning.

 LO-förbundens långsiktiga mål:

1. Minskad värdediskriminering. Löneskillnaden mellan män och kvinnor ska minska med 6 procentenheter. Innebär att lönegapet mellan könen halveras.

2. Tjänstemän ska tjäna högst 40 procent mer än arbetare. Gäller genomsnittlig lön för arbetare och tjänstemän. I dag är skillnaden 45 procent.

3. Lägstalönen i alla avtal ska vara minst 75 procent av en genomsnittlig arbetarlön.

4. Pensionen ska vara minst 72 procent av slutlönen. Målet handlar om den sammanlagda pensionen.

5. Högst 10 procent ska vara visstidsanställda. I dag har 20 procent visstidsanställning.

6. Begränsa inhyrningen av arbetskraft. Inhyrd arbetskraft ska inte kunna användas för ett kontinuerligt arbetskraftsbehov.

7. Heltid norm för alla.

8. Ökad löneandel och minskad vinstandel.

9. Fortsatta reallöneökningar.

10. Låg löneglidning. Lokal löneglidning plus centralt avtal i den konkurrensutsatta sektorn ska vara lönenormerande.

11. Bättre arbetsmiljöregler. Alla avtalsområden ska täckas av regler för organisatorisk och social arbetsmiljö, hälsa och säkerhet, rehabilitering och kvalitetssäkrad företagshälsovård.

12. Stärkt skydd för arbetares integritet.

13. Ökad trygghet vid sjukdom, arbetsskada och omställning.

14. Full sysselsättning med hög sysselsättningsgrad.

Parterna träffades den 11 mars för att fortsätta förhandla om årets löneökningar. Efter den här sittningen står vi fortfarande en bit ifrån varandra och fackens förhandlare kunde inte acceptera den nivå som företaget föreslog.

Efter lite diskussioner mellan kollegorna på verkstadsklubbarna och underhandsdiskussioner om förhandlingsklimat med företagsrepresentanter så har vi ett nytt förhandlingstillfälle inbokat till den 20 mars.

I media har det under en period diskuterats om vi på Scania har vetorätt eller inte när det gäller eventuell  flytt av produktion från Sverige till tyskland.

Enligt den avtalstext vi har mellan de fackliga organisationerna och Volkswagen kan inte produktion eller delar av produktion flyttas från Sverige eller till ett annat lastbilsföretag utan att de fackliga organisationerna uttryckligen godkänner det.

Den här skrivelsen var en del av de krav vi hade under förhandlingarna under övertagsprocessen från Volkswagen.

I pressmeddelanden från Volkswagen som företag och från våra kollegor från Volkswagens fackliga organisation så bekräftar de vår rätt till detta veto.

Det mesta av de avtalskrav vi hade och processen kring förhandlingarna med Volkswagen har vi ju rapporterat om under förra våren när uppköpet var som mest aktuellt.

Varför vår förre VD går ut i media och börjar kommentera våra avtal just nu har vi svårt att förstå och den enda som kan förklara det är nog Leif själv.

Förhandlarna för Metallfacket Scania Sverige

Från företagets sida innebär detta tydligen att man inte ens vill ställa upp för att möta den fackliga organisationen i regelrätta förhandlingar.

Vi har nu haft två sittningar.
 

På den första träffen förklarar företaget hur lite pengar de har till löneökningar och hur glada och tacksamma ni medlemmar ska vara över alla de förmåner ni har med att jobba här på Scania. Som exempel på förmåner nämner de det fria besöket på Gröna Lund som företaget ibland bekostar samt det faktum att vi har centralt kollektivavtal.

Nu är det ju så att kollektivavtal har ungefär 90 % av Sveriges samtliga arbetare så det kan vi nog inte se som någon extraordinär fördel gentemot andra företag. Och ett fritt inträde på ett nöjesfält har vi svårt att se som någon lönefråga överhuvudtaget.

Det företag som vi jämför oss med är förstås det där andra stora lastbilsföretaget här i Sverige. De har också kollektivavtal om det nu var någon som undrade.

Vad vi tycker är mer relevant är att de har betydligt högre löner än oss på Scania. Den skillnaden vill vi knapra ikapp på.

På dagens sittning, som alltså skulle vara den andra i förhandlingarna, dök företagets delegation inte ens upp. En av företagets representanter sprang in sent på mötet och frågade fackets förhandlare var resten av företagets delegation höll hus.

Vi anser att det är ett tydligt tecken på respektlöshet mot er medlemmar att göra på det här sättet.

De som är utsedda förhandlare från koncernfacket är Mats Johansson från Luleå, Johan Järvklo från Södertälje och Mikael Johansson från Oskarshamn. Varje förhandling innebär med andra ord en hel del tid och resor för vår delegation. Då känns det extra respektlöst att företagets delegation inte ens prioriterar att dyka upp.

Tydligt är att företaget inte anser att ni medlemmar är värda schyssta löner. Era villkor är inte ens värda att diskutera i förhandlingar!

Fortsättning följer..

Förhandlarna för Metallfacket Scania Sverige

Beordring av övertid

Enligt Teknikavtalet är all övertid beordrad övertid. Det är alltså företaget som avgör om övertid behövs, den anställde kan inte bestämma att han eller hon ska jobba övertid.

På Scania används två typer av övertid. När det gäller ”vanlig övertid” är det § 4 moment 5:1 i teknikavtalet som gäller. Där står följande: ”Då arbetsgivaren så anser erforderligt bör arbetstagaren, såvida han icke är därtill förhindrad, arbeta på  övertid i den utsträckning som denna paragraf medger. Meddelande om att arbeta på övertid ska äga rum ävensom förhinder att arbeta på övertid ska lämnas i god tid och senast före sista rast på ordinarie arbetstid”.

Ikappkörningsövertid, (”Toyotatimmen”) är vanlig övertid. Enligt en lokal överenskommelse måste företaget varsla den övertiden senast dagen innan. I överenskommelsen om Ikappkörningstimmen finns också rätten till 12 minuters måltidsuppehåll.

Den andra typen av övertid som används på Scania är +SFA. Beordring att jobba SFA ska ges till individen senast 8 dagar innan tillfället. Att bli informerad om att det kan bli +SFA ett visst datum gäller inte som varsel.

Skäl att inte arbeta övertid?

När vi kommer in på skälen att inte jobba övertid vet klubben ungefär var gränsen går mellan ett giltigt skäl eller inte, men varje enskilt fall måste prövas var för sig.

Följande rutin/förhandlingsordning gäller vid sådant tillfälle:

• Företaget beordrar övertid av den anställde.
• Den anställde meddelar skäl att han/hon inte kan vid det tillfället.
• Företaget säger nej till skälen och hävdar fortfarande skyldighet att arbeta.
• Den anställde kontaktar verkstadsklubben som gör en bedömning av skälen.
• Om klubben bedömer skälen som ok begär klubben förhandling med företaget.
• Om inte överenskommelse nås i förhandlingen kan klubben, i samråd med avdelningen, begära tolkningsföreträde. Då gäller klubbens uppfattning i det enskilda tillfället till frågan är avgjord i förhandling eller domstol, och det är klubben som är skadeståndsansvarig om vi har fel. Den enskilde går fri.